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2018-10-18 17:07 来源:IT168

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中国最热的地方吐鲁番,人们为什么都在吃冰块?

pc蛋蛋28官网 地方和用人单位还可配套给予适当支持。

(⊙_⊙)

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NO.719-吐鲁番火焰山

作者:橘子亲王

制图:孙绿 / 校稿:猫斯图 / 编辑:酸奶泡

号称火炉的中国城市有很多,从南京到武汉到重庆,每年都会有不同的排名。但这些城市都只能说是内地地区里比较热的地方,真要说起全中国的火炉,新疆吐鲁番一旦出手,这些城市马上就只能甘拜下风了。

为什么越扇这火越大呢

由于一些特殊的地形构造和气候因素,吐鲁番总是能在不经意之间表现出自己的极端高温。当地人早就已经找到方法去适应这种生活了。可是慕名而来的外地游客又该怎么办呢?

中国最热的地方在哪里?

吐鲁番可谓是中国的热极,每年被暴晒的日子达到了100多天,气温上40℃是家常便饭。每到气温到达高温线的时候,吐鲁番的地表温度也就跟着上去了。

吐鲁番的地表温度,最巅峰的实测值甚至上了70℃。在这样的极端高温下,中国内地的火炉城市都要甘拜下风了。别处要在路面上烤鸡蛋还要找铁井盖或者柏油路,在吐鲁番,随手往地上打个蛋就成了。据说只要把一整颗蛋放在吐鲁番的路面上70分钟,就变成熟食了。

有商贩用

高温烤鸡蛋做起了生意……

如此干旱炎热的地区,真是让人望而却步。但仔细分析吐鲁番如此干旱炎热的原因,会发现影响因素有很多。地理地形上的格局,可以说是最基础的原因。

炼丹炉是一方面,地理的决定权也是很重要啊

吐鲁番是一个盆地地区,被西边的依连哈比尔尕山(其实是天山很明显的支脉)和博格达山(也算是天山的余脉)半包围。

西边北边的雪山尚能补给一些雪水

南边的沙漠就热得一塌糊涂了

这两座大山在中国西部的地理版图中非常重要,可以说是新疆北部与新疆东部之间的分割线。吐鲁番和乌鲁木齐之间的道路也正是这两个地区之间的主要通道。

从吐鲁番到达坂城

如果觉得太热可以去达坂城吹大风...

在资源匮乏的西域,这样的山体已经很难让人产生逾越之心了。

当然这两座山脉的阻隔作用也不光是针对人,对水汽也有很强的阻隔作用。虽然这两座山脉的海拔高度平均也才达到了4000米,但是无论是从西太平洋一路横扫过来的水汽(在伊犁已经几乎被完全截留)还是从南方印度洋面上传来的水汽(被青藏高原挡得严严实实),到这里的时候力量都已经非常微弱了。

强弩之末难穿鲁缟,已经近乎干燥的空气要翻越这4000米高的山并不容易,几乎无法进入吐鲁番盆地。吐鲁番内部的水源补充,只能依靠两座大山的融雪来补给。

其实也流不到盆地深处

半路就用光了

这样的状况在很多盆地都很常见,并不稀奇。但偏偏这里融雪形成的河流一出山体就遭到阳光的炙烤,流到核心区的少之又少,更别提进入吐鲁番深处了。这就让吐鲁番比一般的盆地还更要炎热干旱。

晒太阳的吐鲁番烤鱼

很好吃的赶脚

如果吐鲁番内有一座足够大的水体,由于水的比热容比较大,还可以缓解一下高温。然而被太阳暴晒的雪山融雪也形成不了什么大湖,只有一座艾丁湖勉强存在。这就让吐鲁番非常缺乏降温的工具,只要被太阳晒一会,辐射能就能把空气和地面都烤热了。

艾丁湖的存在也是以

水源在沿途的巨大蒸发为代价的

而人类要大量用水

艾丁湖被牺牲几乎是注定的

而因为远处其他山体阻挡而没有留住水汽的空气,在吐鲁番周边的山区里,又会形成焚风这种特殊的现象。简单来说,就是空气在下降过程中被快速加热,像吐鲁番周边山体这样的海拔,能把温度提升12℃,到达地面时又为地面增加了一些热量。

最后,盆地地形本身就不利于散热。热流就这样在盆地内部来回滚动,让吐鲁番变得越来越热。

热得不行了怎么办?

吐鲁番这个地区真是太特殊了,多种导致局部高温的因素都汇集于此,把这里的温度一路推了上去,也让吐鲁番“中国火炉”的名号闻名遐迩。

外来拜访者对吐鲁番都是心怀恐惧的。吐鲁番市北低矮的山体,也就在人们的口口相传中变成了具有神话色彩的“火焰山”。这里可是在《西游记》里,连孙猴子都不敢贸贸然硬闯的所在。也难怪现在吐鲁番会有一根以金箍棒为原型的超大温度计用以记录当地温度。

确实是一根巨大的温度计

而且经常上电视

当地人的适应性当然是要比各位过客好很多,然而火炉终究是不适于人类生存的,即使世世代代生活在吐鲁番的当地人,面对太阳的炙烤,也需要想点办法让自己舒服点。

立个芭蕉扇至少心里凉快点

最好的办法,当然就是宅在家里不要出去。对于吐鲁番的农民来说,劳作时间和中国其他地方的同行是大不一样的。他们必须趁着太阳没出来之前或是太阳落山之后出门抢作,白天则躲在家里休息,以免中暑。如果天气实在太热,躲在家里也不管用,他们就得躲到自家的土窑里。到了晚上该睡觉的时候,则把床搬到屋外,吹着稍为阴凉的风好好睡一觉。

这种地方看上去凉快点

去吐鲁番旅游的人,还会听到导游说一个半真半假的传闻:清代吐鲁番的县官需要泡在大水缸里才能正常办公……看来在这里当官的生活也一般,还不如老百姓可以在地窖里避避暑。

随着科技的发展,今天的吐鲁番人有了更多避暑的好办法。各大空调厂商都会把吐鲁番作为制冷功能的最高试验场,征服了吐鲁番的空调才能正常上市,替吐鲁番的居民前期筛选了合适的空调设备。现在的吐鲁番人都表示没有空调这日子是过不下去了。

吐鲁番葡萄沟

天然避暑场地

当地街头的店铺也都准备了大量冻饮,以供居民和游客随时消暑。可是这种冻饮和全国所有别的地方都大不一样,是完全冻成冰疙瘩的。老吐鲁番都知道,这饮料得先在在身上敷着,等冰块化成冰水了正好可以喝。如果是外地那种0℃以上的冻饮,放在吐鲁番没一会就变成常温(40℃)了。

当然,面对如此高温,人们也很少会选择步行或者骑车。有车一族在吐鲁番是很受欢迎的,最起码汽车空调能缓解一些高温造成的影响。

习惯高温的吐鲁番商贩

但在吐鲁番开车出门也同样会有自己的风险。

车辆停放在野外时,阳光还是会直射入车,令车内空间升温,阳光中强烈的紫外线也会加速车体内饰的老化。由于内饰材料分解而产生的有害气体和固体颗粒物就会飘散在座舱内,形成对人体的危害。

美国还发生了气溶胶容器

过度膨胀爆炸

和汽车同归于尽的现象

总之,在这样高温的地区,一切都与常态不同,要舒适地生活是很困难的。

天热也得开车去

但这样的好地方是藏也藏不住的,正是吐鲁番的特殊情况吸引了大量游客。每年吐鲁番接待的游客都在百万级别,是新疆最重要的旅游性城市之一。外地游客慕名而来,冲的就是这里好吃的水果和精彩的历史。随着中国汽车保有量的不断上升和游客对旅游自由度需求度的提高,这其中还有很大一部分是自驾游游客。

对他们来说,想在吐鲁番享受高温中享受一次舒适的旅程,一辆好车是必不可少的。

Jeep大指挥官就愿意担负起这个艰巨的任务。

好车又要踏上新一轮测试了

在此前的测试中,Jeep大指挥官已经顺利通过了丙察察和青藏高原的考验,证明了自己在极差的路况和高不可攀的缺氧地带下的实力。这一次,在900小时环中国测试第三段,Jeep大指挥官的目标是征服极端高温中的吐鲁番。从辽阔新疆的乌鲁木齐前往东疆大门哈密,吐鲁番将是Jeep大指挥官沿途要经历的最大的考验。

其实在上市前,Jeep大指挥官就已经在400辆车、400万公里测试中,经历了长达4200小时的炙烤,吸收的热量可以烤熟1.4亿颗鸡蛋,正因为经受住了这样的考验,才有底气在“火焰吐鲁番”保证空调的快速降温性能。也正是因为这400万公里测试,Jeep大指挥官才能在60款中型SUV中口碑位列第一。

跟骆驼比谁更耐热

这一次抵达吐鲁番时候,随行人员的手机就已经几次因为高温而黑屏死机了,不仅人热得受不了,一般的高科技设备也很难在这里一展拳脚。但这样的高温环境却正好是大指挥官展现自己实力的时候,其超强的耐热实力将会在吐鲁番得到十足的考验。

我们停车将大指挥官暴露在阳光下整整两个小时,很快车内温度就已经飙升到了48℃,人坐在车内肯定会大汗淋漓,已经无法舒适乘坐了。随之我们打开了车载空调,看看最终大指挥官的车内温度能够降到多少。

窗外骄阳似火

车内凉爽舒适

仅仅10分钟后,车内温度就已经降到了23.2℃,非常凉爽。在吐鲁番达到这样的表现,也意味着大指挥官在城市空间暴露于阳光暴晒和高温加热的情况下,能够用非常短的时间实现降温,保证车内乘客的舒适。

这样的降温能力让我们感到很惊喜, Jeep大指挥官拥有高效给力的空调性能,同时配备三区自动空调和出风口,后排也有独立自动空调,让后排乘客也能自己打开空调,体验凉风拂面的感觉。

三排乘客同时享受凉爽

我们还尝试了提前远程启动空调,上车之前就把温度打下来。果然,人在艳阳天只想快速钻进大指挥官的车内,享受适宜清凉的车内温度。

上车时

温度已经是最适宜的了

我们刚才还提到了一个问题,就是在高温地区行驶,车辆内饰也很容易挥发出甲醛等有害气体,对人体造成伤害。这主要是因为许多车辆往往会使用大量人造革、塑料、橡胶等不良材料。

依附于这些内饰上的PM2.5等固体颗粒物也会在高温条件下在车内飞扬,造成乘客不适。

外部环境艰苦时

内部舒适更加重要

但大指挥官尽可能地避免了这些问题。内饰使用的品质上乘的真皮座椅,从源头减少了甲醛的污染。

处理固体颗粒物大指挥官也有一套。它内载了能够最大程度过滤阻挡细小粉尘的PM2.5级滤芯,仿佛城池卫士保卫着车内环境的安全。

前排座椅的通风装置,也能使车内空气更流通减少异味,让属于家人和孩子的车内环境,更为舒适和安全。

吐鲁番高温下的严酷耐热测试,就好像新生入学的军训,不但要经受住烈日现场的酷热考验,还要在暴晒之后,能够依旧保持身体各系统的良好运转。对于一台车来说,也是同样的道理。40°C的极端高温,在城市中难得一见。而大指挥官能勇闯火焰山的极干酷热环境,正式因为对品质始终坚持的态度。

这段行程结束后,全新Jeep大指挥官将前往“丝绸之路”的黄金节点甘肃张掖,在无比颠簸的沙石赛道上考验自己的悬挂、四驱以及轮胎,展示大指挥官犹如飞行魔毯般的稳健行驶表现。

敬请期待。

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END

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